TRANSPORTE MARITIMO

Buques Petroleros (Crude oil Carriers) La mayoría de los buques petroleros del mundo pesan entre 70,000 y 500,000 toneladas netas/muertas (DWT). Dentro de este rango, los cuatro tamaños más populares son: ?  Panamax  El tanquero petrolero de mayor tamaño el cual puede viajar a través del Canal de  Panamá  (hasta 70.000 DWT o Toneladas de Peso Muerto) Mínimo Promedio Máximo Largo (pies) 726 761 797 Bao (pies) 106 107 118 Tracción (pies) 38 44 45 DWT 61,938 67,009 69,999 Capacidad de Barriles 419,000 455,709 527,285 ?  Aframax  pesa entre 70,000 a 120,000 toneladas netas/muertas y tiene una capacidad aproximada para 750,000 barriles, creado originalmente para obtener la mejor calificación dentro de la medida ponderada para fletes de todas las tasas practicadas en el tráfico marítimo mundial Average Freight Rate Assessment Scale que publica mensualmente por el London Tanker Brokers Panel. ?  Suezmax  pesa entre 120,000 a 2

Buque Portacontenedores (Container Ship) Su  diseño  es de una sola cubierta y una bahía de carga, con la característica de  poder  realizarse adaptaciones de celdas para el acomodo de contenedores. Se trata de una de las familias de buques de mayor tamaño. Los mayores legan a los 350 metros de eslora con una capacidad para casi 9.000 contenedores, aunque aún no han finalizado su crecimiento en tamaño, habiéndose publicado estudios de portacontenedores de hasta 18.000 unidades. Este  desarrollo  espectacular de tamaño ha sido posible merced a los avances en la  construcción  de potentes  motores  que han permitido a estos buques alcanzar velocidades de 23 nudos, potencias de 90.000 caballos y 250 Tm. de  consumo  diario de combustible. No todos los buques que veis con contenedores pertenecen a esta clasificación ya que la mayoría de buques polivalentes (multipropósito) una de sus cargas preferidas son los contenedores. Para manejar la descarga de este tipo de buques en l

¿QUE ES UN BUQUE? Un buque es un  barco  con cubierta que por su tamaño, solidez y fuerza es apropiado para  navegaciones marítimas  de importancia. Para aclarar este concepto, se puede decir que cualquier buque es una embarcación o barco, pero que cualquier embarcación o barco no es necesariamente un buque. Además, debe reunir las siguientes condiciones: Flotabilidad, Solidez o resistencia, Estanqueidad, Estabilidad, y Navegabilidad (velocidad y evolución). De acuerdo con diversas reglamentaciones técnicas, la diferencia respecto del término "embarcación", es que una embarcación es toda aquella unidad de tamaño inferior a 24 metros de  eslora . A pesar de ello, las traducciones oficiales al castellano del  Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes (RIPA)  definen buque como toda clase de embarcaciones, incluidas las embarcaciones sin desplazamiento y los hidroaviones, utilizadas o que puedan ser utilizadas como medio de transporte sobre el agua.

El transporte marítimo es el principal modo de realizar el comercio internacional. A diferencia del transporte aéreo, el transporte por carretera o el transporte ferroviario, el transporte marítimo permite enviar grandes cantidades de mercancía a un coste muy económico. El transporte marítimo aglutina más del 80% del comercio internacional de mercancías. Los principales agentes del transporte marítimo son Occidente y las nuevas economías asiáticas (Sudeste Asiático, China, Corea, países del Golfo  Pérsico, India…).